跨区域赛事牵一发而动全局

作为华发体育的骨干力量，孔德超身兼公路自行车项目赛事运营负责人与限定区主管双重身份。这两个身份背后，是他把“严谨”揉进十五运筹备每一环的实打实干：要对接政府部门算准每一笔预算，要协调配合三地单位打通赛道“关节”，还要勘察关键赛道，保证赛道安全。对他来说，“全运有我”从不是口号，而是反复核对的每一份流程，是确保赛事安全的每一分严谨。

最富有挑战的，是港珠澳大桥段的三地无感通关“限定区”的协调。这段赛道要过三地海关、边检，还要跟大桥局做好衔接配合。“跨三地的赛事牵一发而动全局，涉及到方方面面，离不开三地政府从上到下的统筹，以及各个部门的配合支持。一个环节卡壳，赛事就可能出岔子。”他不敢掉以轻心，作为运营方代表反复参与关键环节和政策的讨论，保障赛事最终能安全、顺畅举办。

“为全运守好一段赛道”

2025年8月的那个凌晨，成了他最难忘的“赛道保卫战”。凌晨4点的珠海还裹在黑里，他已经带着团队在市体校集合，货车里装着沉甸甸的胶垫——大桥上的伸缩缝对自行车选手是隐患，得把这些胶垫严丝合缝铺上去。

车开上大桥时，风裹着凉意往衣领里钻，几个人抬着400斤的胶垫往缝上放，手都在抖。“压实点！差1厘米，选手骑过去就可能颠一下！”孔德超蹲在地上，用工具一点点敲着胶垫边缘，直到确认跟桥面齐平。

铺完最后一块，天已经蒙蒙亮，他没歇着，骑上自行车沿赛道走了一圈，“自己骑过才放心”。

等确认完补给区、垃圾区的位置，太阳已经爬上天际，金色的光洒在大桥的“蓝海豚”造型上。同事拍了拍他满是灰尘的肩膀：“这辈子没在大桥上看过日出，值了！”孔德超望着远处的海平面，突然觉得再累都值，“能在这么特别的地方，为全运守好一段赛道，这不是谁都有机会的”。

除了守护赛道，发枪仪式和颁奖仪式，他也要一遍遍抠细节：奖牌递的时候要注意什么姿势，背景音乐如何与流程无缝衔接，发枪倒计时321如何做到与裁判长鸣笛时间一致……“这是选手的高光时刻，不能有一点马虎”。

“盼选手在安全赛道尽情驰骋”

临近赛期，孔德超还在跟细节“死磕”：核对预算表上的数字，确认限定区的通行流程，甚至琢磨着在赛道旁加几块展示板，让观众能看到赛事更多介绍。

“我最大的盼头，就是看到选手们在安全、顺畅的赛道上尽情驰骋。”这是一个幕后守护者，对全运最朴素也最热烈的期待。

在十五运的幕后，还有很多像孔德超这样的华发人。他们不站在聚光灯下，却用每一次坚守、每一个细节，把“全运有我”的担当，缝进了赛事的每一寸肌理里。